基于歐洲鋼材需求小幅增長將會被進口鋼材所填補，對鋼材定價產生侵蝕作用，評級機構穆迪對歐洲鋼鐵業展望仍維持負面。穆迪在其發布的報告中稱，明年歐洲汽車業、建筑業和資本商品三大用鋼行業鋼材需求預計將同比增長1%，但鋼材進口的迅猛增長將會搶占鋼材需求增長的相當一部分市場份額。
由于歐洲針對某些特定國家實施貿易壁壘，今年前七個月歐洲碳鋼板材進口量同比下滑8.3%。盡管如此，穆迪認為，只要廉價進口鋼材不斷進入歐洲市場，歐洲鋼鐵企業就很難將鋼材國內價格與進口價格區分開來。由于來自被征收關稅國家的鋼材逐步被那些沒有被征收關稅國家的鋼材所取代，歐洲實施貿易制裁所產生的積極作用將會隨著時間的推移而慢慢消失。作為全球最大的產鋼國，中國成為歐洲和全球其他國家實施鋼材貿易壁壘的主要對象。穆迪稱，由于鋼鐵產能過剩，中國鋼材將會努力尋找出口市場，往往比歐洲內部鋼材價格要低，因此中國將會繼續對歐洲鋼材市場產生影響。
由于面臨進口鋼材壓力，并且在歐洲產能過剩的背景下，歐洲中小型鋼廠定價能力非常有限，歐洲鋼材價格在經歷波動的2016年后仍將面臨壓力。穆迪稱，由于需求出現季節性放緩，今年年底至明年一季度歐洲鋼材價格預計將會下滑，對歐洲鋼鐵企業盈利造成沖擊。穆迪指出，受來自主要用鋼行業鋼材需求增長支撐，主要是制造效率提升和重組推進，明年歐洲粗鋼產能利用率預計將達到75%-80%的區間水平。此外，今年迄今硬焦煤價格已經上漲150%以上，高生產成本也將對歐洲鋼鐵企業盈利產生威脅。不過穆迪也表示，考慮到目前的高價格并沒有得到市場的強勁支撐，未來12個月硬焦煤價格每噸將可能下滑100美元。