各行各業半年報中，鋼鐵很搶眼粗鋼近20年來首降；看市場，鋼材價格一再探底；看利潤，鋼企主營業務深度虧損；看未來，行業形勢十分嚴峻。

越逢低谷，越要擦亮雙眼。對鋼鐵行業而言，今后一個時期，如下幾方面頗值一瞥

眼中見“勢”

河東河西，有時用不了30年。2005年，某大型骨干鋼鐵企業搬遷時，有專家提醒說，雖然企業效益改善、日子比較好過，但也要勤儉節約搞建設。此言余音猶在，鋼鐵行業卻早已風光不再。

經濟發展步入新常態，傳統產業市場需求高速增長已成歷史，要求鋼鐵行業適應經濟增速換擋、結構優化、動力轉換。對此，中國鋼鐵工業協會負責人近日的一番話，很耐沉潛把玩“結構調整和轉型升級等不得、熬不得，也等不來、熬不起，要主動調、主動轉，早調早轉早受益”。

眼底諳“律”

就鋼鐵行業看，市場規律和行業自律應始終不離左右，這兩者，有時還互為表里。

此前，在博弈心態影響下，頗有一些企業“希望別人自律，自己卻開足馬力”，不給錢甚至沒合同就發貨，低于成本也開工。如此“失血式”生產，苦了自己，殃了別人，亂了行業。其實，個中道理企業心里也明白，然而，不是一到實際就犯糊涂，就是打碎槽牙往肚里咽。

大河有水小河滿，惡性競爭要不得。當前，整個鋼鐵行業已處盈虧邊緣，主業虧損嚴重，企業效益分化加劇，部分企業經營風險加大。此時，適當控產量，既遵經濟規律，也屬行業自律，更是穩市場、增效益的有效途徑。

你的行為，就是別人的環境。對眼下的鋼鐵行業而言，這話尤其在理。

眼前有“高”

從上半年情況看，那些盈利鋼鐵企業有兩個共同點得好，二是勞動生產效率高。前者，僅煉鋼生鐵制造成本一項，企業間差距就高達500～900元/噸；后者，效益好的企業，年人均產鋼達到800噸甚至千噸，現代化管理的貢獻進一步凸顯。

而那些長期虧損的企業，除了管理水平和效率較低，產品結構也是個關鍵?？傄云胀ㄐ筒?、線材打天下，遇到市場需求旺盛的好年景，也能過得不錯，卻終究難以跟上經濟新常態的腳步。今后，對高端產品的研發、生產和應用，還要下更大氣力。比如，鋼結構雖已在超高層、工業廠房等領域廣泛應用，但在住宅、城建等方面還有很大空間，“擴大高端產品應用范圍”、“推進鋼鐵產品全生命周期減量化和綠色化”，才剛剛破題。

眼光向“外”

為應對國內市場需求不振，近年來，許多鋼鐵企業加大出口力度。僅今年上半年，全國就出口鋼材5240萬噸，同比增長近三成。一方面，大量出口確實部分緩解了國內市場供需矛盾，但另一方面，由此引發的貿易摩擦，又成為新的煩惱。1～7月，針對我國鋼鐵產品新發起的貿易救濟調查，就達13起。貿易摩擦陡增，影響了我國鋼企的國際聲譽和現實利益。

這意味著，即便是眼光向“外”，也要換個角度，適應世界經濟復蘇乏力、貿易保護升溫的新形勢。

此前，國家發展改革委負責人曾在會見外方時強調，中方愿在鋼鐵等領域與有關國家開展合作，支持中方企業到當地投資建廠，推動受資地產業結構升級。

產量全球第一的中國鋼鐵，如何靈活轉動龐大身軀，在“走出去”過程中長袖善舞，今后很有看頭。